Історія Подкасти

USS South Dakota BB -57 - Історія

USS South Dakota BB -57 - Історія

USS Південна Дакота ВВ-57

Південна Дакота II

(BB-57: дп. 35, 000, 1. 680 '; б. 108'2 ~, д. 36'4 ~; с. 27.8 к .; кпл. 2, 354, а. 9 16 ", 16 5 ", 68 40 мм., 7620 мм .; кл. Південна Дакота)

Друга Південна Дакота (BB-57) була закладена 5 липня 1939 р. У Камдені, штат Нью-Джерсі, компанією New York Shipbuilding Corp., запущеною 7 червня 1941 р., Спонсорованою пані Харіан Дж. Бушфілд, і введена в експлуатацію 20 березня 1942 р. Капітан Томас Л. Гатч під командуванням.

Після завершення навчання у Філадельфії, Південна Дакота проводила тренувальні тренування з 3 червня по 26 липня. Вона виділилася з військово -морського двору Філадельфії 16 серпня і прямувала до Панами. Лінкор пройшов 21 серпня Панамський канал і взяв курс на острови Тонга, прибувши до Нукналофа, Тонгатабу, 4 вересня. Через два дні вона влучила у незвідану коралову вершину в Лахайському проході і зазнала значних пошкоджень свого корпусу. 12 вересня корабель вирушив до військово -морського двору Перл -Харбор та його ремонту.

Південна Дакота знову була готова до моря 12 жовтня і розпочала навчання з оперативною групою (TF) 16, яка була побудована навколо авіаносця Enterprise (CV-6). Оперативна група вилетіла з Перл-Харбора 16 жовтня, щоб приєднатися до TF 17, яка була зосереджена на носії Хернет (CV-8), на північний схід від Еспіріту-Санто. Зустріч відбулася 24 -го числа, і об’єднаним силам, які зараз діють під назвою TF 61 під командуванням контр -адмірала Т. К. Кінкайда, було наказано здійснити зачистку островів Санта -Крус, а потім рухатися на південний захід, щоб блокувати будь -які японські сили, що наближаються до adвадалканалу.

Патрульні бомбардувальники "Каталіна" побачили 25 -го дня опівдні японські авіаносці, а TF 61 вирушила на парові на північний захід, щоб перехопити їх. Рано наступного ранку, коли всі сили авіаносців знаходилися в зоні удару, японський снайпер помітив американські війська, викликавши битву при Санта -Крус. Південна Дакота та група "Ентерпрайз" знаходилися приблизно в 10 милях від групи "Шершень", коли почався повітряний бій.

Перша атака противника була зосереджена проти Шершня. У 1045 Південна Дакота діяла поблизу підприємства, щоб забезпечити захисний вогонь зі своїх численних зенітних гармат, коли їх групу атакували пікірувальні бомбардувальники. Приблизно через годину близько 40 торпедних літаків вразили два кораблі. Третій повітряний удар, здійснений пірнаючими бомбардувальниками та торпедними літаками, здійснився о 1230 році. Південна Дакота зазнала удару 500-фунтової бомби на свою башту номер один. Коли цього вечора акція була перервана, американські війська відступили у напрямку Нумеа, Нова Каледонія, і лінкору приписують збиття 26 літаків противника.

30 жовтня о 0414, уникаючи контакту з підводними човнами, Південна Дакота та Махан (DD-364) зіткнулися, завдавши шкоди обом кораблям. Лук Махан повернули в порт і зім'яли до рами 14, і вогонь, який незабаром був узятий під контроль, почався в її передньому утриманні. Обидва кораблі продовжили рух до Нумеї, де Вестал (AR-4) відремонтував зіткнення та бойові пошкодження Південної Дакоти.

11 листопада Південна Дакота в рамках TF 16 вилетіла з Нумеї на Гвадалканал. 13 листопада вона приєдналася до лінкора "Вашингтон" (BB-56) і есмінців "Престон" (DD-379), "Уолк" (DD-418), "Бенхем" (DD-397) і "Гвін" (DD-433), щоб сформувати TF 64 під командуванням Контр -адмірал В. А. Лі. Наступного вечора о 23:30 сили діяли в 50 милях на південний захід від adвадалканалу, коли Лі дізнався, що ворожий конвой проходить через прохід біля Саво десь між 0030 та 0230. Це була група бомбардування адмірала Кондо.

лінкор «Кірісіма»; важкі крейсери Takao та Atago; і екран руйнівника.

Сили адмірала Кондо були поділені на три частини: бомбардувальну групу, закритий екран крейсера «Нагара» та шість есмінців; і далекий екран крейсера Сендай і трьох есмінців у фургоні інших сил. Чверть місяця забезпечувала хорошу видимість. Три кораблі були візуально прицілені з мосту Південна Дакота, діапазон 18, 100 ярдів. Вашингтон обстріляв провідний корабель, який вважався лінкором або важким крейсером; а через хвилину на найближчому до неї кораблі відкрилася головна батарея Південної Дакоти. Обидва початкові залпи розпалили цілі. Потім Південна Дакота обстріляла іншу ціль і продовжила стріляти, поки вона не зникла з екрану радара. Башта № 3-стріляючи над її кормою і зносивши власні літаки, відкрила іншу ціль і продовжувала стріляти, поки ціль не потонула. Її вторинні батареї стріляли у вісім есмінців поблизу берега острова Саво.

Після цього відбулося коротке затишшя, після чого на радіолокаційному сюжеті було показано чотири ворожих корабля, що знаходяться якраз ліворуч від тангенса Саво, що наближаються з правого борту носа, на відстані 5, 800 ярдів. Прожектори другого корабля у колоні противника висвітлювали Південну Дакоту. Вашингтон відкрив свою головну батарею на провідному і найбільшому японському кораблі. Вторинні батареї Південної Дакоти загасили світло; і вона перенесла всі батареї на третій корабель, який, як вважають, був крейсером, і невдовзі хлинув димом. Південна Дакота, яка була під обстрілом щонайменше з трьох кораблів, здійснила 42 удари, які завдали значних збитків. Її радіозв’язок вийшов з ладу, радіолокаційний сюжет був зруйнований, три радари управління вогнем були пошкоджені, у її передній щоглі сталася пожежа; і вона втратила сліди за Вашингтоном. Оскільки вона більше не отримувала вогню противника і не залишилося цілей, вона відступила; познайомився з Вашингтоном на заздалегідь зустрічі; і рушили до Нумеї. З американських есмінців лише Гвін повернувся до порту. Інші троє були серйозно пошкоджені на початку заручин. Уолк і Престон були потоплені. Бенхем мав частину свого лука, знесеного торпедою, і, перебуваючи на шляху до Нумеї з пошкодженим Гвіном під проводом, довелося відмовитися. Потім winвін потопив її з вогню. З боку противника удари були забиті в Такао і Атаго; Кирісіма та есмінець Аянамі, серйозно пошкоджені вогнем, були залишені та знищені.

Прометей (AR-3) усунув деякі пошкодження, завдані Південній Дакоті в Нумеа, дозволивши броненосцю проплисти 25-го на Тонгатабу, а звідти-додому. Південна Дакота прибула до Нью -Йорка 18 грудня 1942 року для капітального ремонту та завершення ремонту її бойових пошкоджень. Вона повернулася в море 25 лютого 1943 року і після морських випробувань до середини квітня оперувала рейнджером (CV - 4) у Північній Атлантиці.

Далі лінкор діяв з британським внутрішнім флотом, що базувався в Scapa Flow, до 1 серпня, коли вона повернулася в Норфолк. 21 серпня Південна Дакота виділилася з Норфолка на шляху до острова Ефате, прибувши до гавані Хаванна 14 вересня. Вона переїхала на Фіджі 7 листопада і вийшла звідти через чотири дні разом з підрозділами броненосців (BatDiv) 8 та 9 на підтримку Оперативної групи (TG) 50.1, групи перехоплювачів перевізників для операції "Гальванічна", штурму островів Гілберта. Перевізники 19 листопада розпочали атаки на атоли Джалуїт і Мілі, Маршаллові острови, щоб нейтралізувати там ворожі аеродроми. Тоді війська забезпечили повітряну підтримку висадки десантних кораблів на островах Гілберта у Макіні та Тараві.

Південна Дакота і ще п’ять лінкорів сформували 6 грудня ще одну робочу групу для бомбардування острова Науру. Спільна авіаційна атака та бомбардування берега серйозно пошкодили берегові установки та аеродроми противника. Південна Дакота вийшла на пенсію до Ефате 12 грудня 1943 року для утримання та переозброєння. Її наступна дія сталася 29 січня 1944 року, коли перевізники здійснили напади на Рой і Намюр, Маршаллові острови. Наступного дня броненосець рушив для обстрілу позицій противника на Рої та Намурі, а потім знову приєднався до авіаносців, коли вони забезпечували повітряну підтримку десантних висадок на Кваджалейні, Маджуро, Рої та Намурі. '

Південна Дакота покинула Маршаллові острови 12 лютого разом із ударними силами "Трук", які 17 і 18 лютого розпочали атаки проти цієї японської опорної точки. Через шість днів вона була на екрані перевізників, які здійснили перші повітряні атаки проти Маріан. Сили перебували під постійною повітряною атакою противника, і Південна Дакота бризкала чотирма японськими літаками. Вона повернулася до Маджуро з 26 лютого по 22 березня, коли плавала разом із швидкими авіаносцями 5 -го флоту. З 30 березня до 1 квітня було завдано авіаударів по Палау, Яп Волеаї та Уліті на Західних Каролінських островах.

Південна Дакота повернулася до Маджуро 6 квітня і наступного тижня відплила, знову супроводжуючи швидкі перевізники. 21 квітня було розпочато удари по Голландії, Новій Гвінеї, а наступного дня по затоках Айтапе, Танахмера і Гумбольдт для підтримки висадки армії. 29 і 30 квітня перевізники з Південною Дакотою, що залишалася на екрані, повернулися до Трука і розбомбили цю базу. Наступного дня лінкор входив до групи надводних бомбардувань, які обстріляли острів Понапе на Каролінах. Вона повернулася до Маджуро на утримання з 4 травня по 5 червня, коли розпочала роботу з TF 58 для участі в операції "Кормозбирач", десанті на Сайпан і Тініан. Перевізники почали атакувати 11 числа проти ворожих об'єктів по всьому острову. 13 -го Південна Дакота та шість інших броненосців були від’єднані від груп швидких авіаносців, щоб бомбардувати Сайпан і Тініан. Південна Дакота обстрілювала північно -західне узбережжя гавані Танапаг, Сайпан, понад шість годин як своїми первинними, так і вторинними батареями.

Увечері 15 числа 8-12 винищувачів і бомбардувальників противника прорвали бойовий авіапатруль і атакували оперативну групу. Південна Дакота обстріляла чотирьох і бризкала одного; а решту 11 було збито вогнем з інших кораблів. 19 червня лінкор знову почав діяти разом із швидкими авіаносцями. Було відомо, що із заходу наближаються великі японські сили, і кораблі американської столиці були розміщені таким чином, щоб вони могли продовжувати підтримувати сухопутні війська на Сайпані, а також перехопити ці сили противника.

У 1012 повідомлялося, що велика група візків надходить із заходу. О 1049 році "Джуді" скинула 500-фунтову бомбу на головну палубу Південної Дакоти, де вибухнула велику діру, перерізала проводку та трубопроводи, але не завдала жодного серйозного матеріального збитку. Однак втрати персоналу були великими: 24 загиблих і 27 поранених. Корабель продовжував битися протягом усього дня, оскільки повітряні атаки тривали безперервно. Це був перший день битви на Філіппінському морі і отримав назву "Маріанська стрілянина з Туреччини", оскільки японці втратили понад 300 літаків. Повітряний бій тривав протягом 20 -го числа. Коли він закінчився, погано понівечений японський флот більше не представляв загрози для американського завоювання Маріан. Цільова група повернулася до Уліті 27 червня, і Південна Дакота відплила через Перл -Харбор на західне узбережжя, прибувши до Пюджет -Саунд 10 липня.

Лінкор був капітально відремонтований на морському подвір’ї; і після морських випробувань 26 серпня відплив до Перл -Харбора. Південна Дакота була направлена ​​до Уліті і після її прибуття була приєднана до TG 38.3; одна з чотирьох робочих груп сформованої Оперативної групи 38, Оперативної групи швидкого перевезення. Оперативна група здійснила виліт 6 жовтня і через чотири дні розпочала повітряні атаки проти Окінави. 12 -го і 13 -го числа були здійснені напади на судноплавство та установки у Формозі. Три групи, включаючи Південну Дакоту, вийшли на пенсію і діяли на схід від Філіппінських островів до 24 грудня. Під час операції перевізники групи здійснювали удари по цілях на Манілі та Лузоні, щоб підтримати висадку на Міндоро. З 30 грудня 1944 року по 26 січня 1945 року швидкі перевізники чергували удари між Формозою 3, 4, 9, 15 та 21 січня; Лузон 6 -го і 7 -го; Мис Сан -Жак і затока Камран 12 -го числа, Гонконг і Хайнань 16 -го; і проти Окінави 22 січня.

Південна Дакота діяла разом із швидкими авіаносцями у своїх ударах по району Токіо 17 лютого та проти Іво Джими 19 та 20 на підтримку десантів там. Токіо знову став мішенню 25 -го числа, і черга Окінави настала 1 березня. Після переозброєння в Уліті, цільові групи знову відплили до Японії і 18 і 19 березня розбили цілі в районах Кобе, Куре та Кюсю. Вони завдали ударів по Окінаві 23 -го, а 24 -го лінкор приєднався до бомбардувальної групи, яка обстріляла південно -східну Окінаву. Вона знову приєдналася до своєї оперативної групи, яка після бомбардування Окінави 29 -го завдала удару по аеродромах противника на півдні Кюсю, а потім, з 31 березня по 3 квітня, знову обстріляла цілі на Окінаві. 7 квітня всі швидкі авіаносці розпочали атаки на ворожий флот біля південно -заходу Кюсю, потопивши швидкий японський супер -лінкор "Ямато", два крейсера та чотири есмінці.

Південна Дакота знову взяла участь у бомбардуванні берегів на південному сході Окінави 19 квітня на підтримку всебічного наступу XXIV армійського корпусу проти ліній противника.

Під час поновлення озброєння з Врангеля (AE-12) 6 травня вибухнув танк із 16-дюймовим порохом великої ємності, що спричинило пожежу та вибух ще чотирьох танків. Було затоплено 2 журнали та ліквідовано пожежу. Корабель втратив трьох людей загиблими миттєво; ще вісім померли від травм; та ще 24 отримали не смертельні поранення. Корабель вийшов на Гуам з 11 по 29 травня, коли він відплив до Лейте, прибувши 1 червня.

Південна Дакота вирушила з Лейте 1 липня, підтримуючи перевізників TG 38.1, які атакували район Токіо 10 числа. 14 липня, у складі бомбардувальної групи, вона брала участь у обстрілі металургійного заводу Камаїсі, Камайші, Хонсю, Японія. Це був перший обстріл важкими військовими кораблями на японських островах. З 15 по 28 березня Південна Дакота знову підтримала перевізників, коли вони наносили удари по Хонсю та Хоккайдо. У ніч з 29 на 30 липня вона брала участь у бомбардуванні берегів Хамамацу, Хонсю, а 9 -го знову обстріляла Камайші. Лінкор підтримував авіаносці в ударах по північній частині Хонсю 10 серпня та в районі Токіо 13 і 15 числа. Останній був останнім ударом у війні, пізніше того ж дня Японія капітулювала.

Вона вийшла на якір у Сагамі Ван, Хонсю, 27 серпня і увійшла в Токійську затоку 29 -го. 20 вересня Південна Дакота вилетіла з Токійської затоки і рушила через Окінаву та Перл -Харбор до західного узбережжя США. 29 жовтня вона переїхала уздовж узбережжя з Сан -Франциско до Сан -Педро. Вона відплила із західного узбережжя 3 січня 1946 року до Філадельфії та капітального ремонту. У червні вона була приєднана до Атлантичного резервного флоту. 31 січня 1947 року її було звільнено до резерву, поза комісією. Броненосець залишався в такому статусі, поки 1 червня 1962 року її не вилучили зі списку ВМС. 25 жовтня 1962 року вона була продана дивізії «Ліпсетт», Luria Bros. and Co., Inc., на металобрухт.

Південна Дакота отримала 13 бойових зірок за службу у Другій світовій війні. А


Фотографії світової війни

USS South Dakota in Drydock Guam 1945 Запуск лінкора USS Південна Дакота в Нью -Йоркській суднобудівній корпорації в Камдені, штат Нью -Джерсі USS Південна Дакота на борту сухого доку ABSD-3 Гуам, травень 1945 р Палаючий американський корабель USS Bunker Hill, побачений з Південної Дакоти 11 травня 1945 року
USS Південна Дакота 9 серпня 1943 року Широкий вид американського корабля "Південна Дакота" Запуск лінкора USS Південна Дакота 7 червня 1941 року Лінкор USS Південна Дакота, серпень 1945 року
Капелан очолює меморіальну службу на кораблі USS Південна Дакота біля Гуаму 1944 року Срібний король, брат імператора Хірохіто і знаменитий білий кінь#8217, стоїть на доку Сан -Франциско, дивлячись на корабель адмірала Хелсі, американський корабель USS Південна Дакота USS Південна Дакота входить до Золотих воріт у вересні 1945 року Лінкор «Південна Дакота» на флотському дворі Філадельфії 1946 рік
Броненосець Південна Дакота ВВ-57 Легке зенітне озброєння Південної Дакоти: чотирикамерне кріплення 40 мм Bofors Жертви Південної Дакоти поховані в морі біля Гуаму 1944 року 16-дюймові основні батареї стріляють залпом з лінкора USS South Dakota BB-57 1943

USS South Dakota (BB-57), головний корабель її класу, став другим кораблем ВМС США, названим на честь 40-го штату.
Її кіль був закладений 5 липня 1939 р. У Камдені, штат Нью -Джерсі, Нью -Йоркською суднобудівною корпорацією. Вона була запущена 7 червня 1941 р. Під спонсором пані Харлан Дж. Бушфілд і введена в експлуатацію 20 березня 1942 р. Під командуванням капітана Томаса Л. Гатча.

31 січня 1947 року її було звільнено до резерву, поза комісією. Броненосець залишався в такому статусі, поки 1 червня 1962 року її не вилучили з реєстру військово -морських суден. 25 жовтня 1962 року вона була продана дивізіону Ліпсетт, компанія Luria Brothers and Company, Incorporated, на металобрухт. Південна Дакота отримала 13 бойових зірок для World Служба Другої війни.

Статистика сайту:
фотографії Другої світової війни: понад 31500
моделей літаків: 184
моделі танків: 95
моделі автомобілів: 92
моделі пістолетів: 5
одиниць: 2
кораблів: 49

Фотографії світової війни 2013-2021 рр., Контакт: info (за адресою) worldwarphotos.info

З гордістю працює на WordPress | Тема: Quintus від Automattic. Політика конфіденційності та використання файлів cookie

Огляд конфіденційності

Необхідні файли cookie абсолютно необхідні для нормальної роботи веб -сайту. Ця категорія включає лише файли cookie, які забезпечують основні функції та функції безпеки веб -сайту. Ці файли cookie не зберігають жодної особистої інформації.

Будь-які файли cookie, які можуть не бути особливо необхідними для функціонування веб-сайту і використовуються спеціально для збору персональних даних користувачів за допомогою аналітики, оголошень та іншого вбудованого вмісту, називаються непотрібними файлами cookie. Перед запуском цих файлів cookie на вашому веб -сайті необхідно отримати згоду користувача.


USS Південна Дакота (BB-57)

USS Південна Дакота була побудована нью -йоркською суднобудівною корпорацією в Кемдені, штат Нью -Джерсі, і запущена 7 червня 1941 року - саме місце сучасного док -музею для броненосця USS New Jersey. Конструкторам цього класу військових кораблів було доручено виготовляти лінкори, які поєднуватимуть вогневу міць нинішнього класу Північна Кароліна з захистом для захисту від 16-дюймового (406-мм) снаряда. Ці вимоги повинні були бути побудовані на корпусі, який не перевищував 35 000 тонн на основі Вашингтонського морського договору. Вашингтонський військово-морський договір-це угода світових держав про обмеження розміру військових кораблів, щоб перешкодити морській гонці озброєнь та іншій світовій війні. Протягом століть сила нації безпосередньо вимірювалася наявною морською силою. Цей договір включав підписання Японською імперією та Німеччиною, однак вони стали найбільшими порушниками пакту, будуючи свої більш важкі лінкори, такі як японський IJN Yamato вагою 73 000 тонн та німецька KMS Бісмарк вагою 50 900 тонн.

Вимоги змусили ряд компромісів щодо конструкції, в першу чергу зробивши менший клас кораблів однаково тісним для відділень екіпажу та машин. Для кращого захисту було додано більш товсту бічну броню, а для компенсації збільшення ваги «замок» цитаделі зменшився в розмірах. Довжина ВВ-57 була зменшена на 50 футів (15 м) порівняно з попередніми 728,8 футами, 44 377 тонн класу Північна Кароліна. Її промінь був таким же, як у Північної Кароліни, що зробило її менш спрощеною і зменшило її морехідність.Щоб підтримувати необхідну швидкість 27,8 вузла (необхідну для супроводу швидких авіаносців США), рушійна система потребувала додаткових 9000 валів. Щоб сприяти досягненню цільової швидкості, зовнішня пара валів гребного гвинта була розміщена далі за корм, ніж сама внутрішня пара, і в процесі усунула кавітації пропелера. Броня ременя навколо корпусу корабля становила 310 мм (12,2 дюйма). Переборки були відведені на 280 мм (11,0 дюймів), тоді як барбети, які закривали нижню частину 5-дюймової гармати, мали броню від 11,3 до 17,3 дюймів (287-440 мм). Основні баштові гармати були обладнані бронею товщиною 18,0 дюйма (457 мм) для захисту екіпажів гармат всередині. Кожна опорна башта отримала 166 дюймів (406 мм) навколо станцій зв'язку та радіолокації, тоді як броня палуби (для захисту від повітряної атаки та корабельного "глибокого вогню") була товщиною від 5,8 до 6,0 дюймів (147-152 мм). Основним озброєнням корабля (завершеним у 1938 р.) Була її батарея 9 гармат 9 х 16 дюймів (406 мм) /45 калібру марки 6. Кожна гармата була завдовжки 816 дюймів і випускала снаряд вагою 1 275 фунтів (1225 кг) на максимальній висоті 45 градусів на відстань 38720 метрів (42 345 ярдів) зі скорострільністю 2 постріли на хвилини на кожну 16-дюймову гвинтівку.

Битва коштувала дорого. Есмінці USN DD Walke і DD Preston були потоплені. Д. Д. Бенхем, зазнавши удару японською торпедою з довгим ланцюгом, була пошкоджена і вважає, що вона не "придатна для плавання", і, врешті -решт, стала мішенню для знищення її власним супроводом ДД Гвіном. Японці втратили лінкор "Кірісіма", важкі крейсери "Такао" і "Атаго" та есмінець "Аянамі". Через втрату радіолокатора Південна Дакота отримала найбільшу кількість ударів, а Вашингтон пройшов битву з незначними пошкодженнями. Ремонтне судно USS Prometheus (AR3) зробило ремонт на ВВ-57, що дозволило їй позначити морехідну здатність, щоб повернутися до Нью-Йорка для капітального ремонту, перш ніж знову бути готовим до бою. Південна Дакота перебувала у док-станції для ремонту протягом 40 днів і покинула Нью-Йорк наприкінці лютого 1943 року, призначена працювати з носієм USS Ranger (CV-4) у Північній Атлантиці до середини квітня. Протягом наступних чотирьох місяців вона була призначена на круїз по Північній Атлантиці, що дислокується в Scapa Flow в Англії, співпрацюючи з британським внутрішнім флотом.

В кінці серпня її викликали додому, щоб приєднатися до відділу броненосців 8 та підсилювача 9, призначеного оперативною групою 50.1, яка прямує до каналу для участі в атаці Маршаллових островів. У грудні 1943 року Південна Дакота та ще п’ять лінкорів були використані як бомбардування берегів островів Рой і Намюр та підтримували висадку на Кваджалейн та Маджуро. Вона повернулася в Маджуро в кінці лютого до кінця березня, коли їй було призначено підтримувати швидкі авіаносці 5 -го флоту. Перевізники флоту наносили авіаудари по Палау, Яп, Волеаї та Уліті на Західних Каролінських островах до квітня 1944 р. Вона продовжувала підтримувати дії перевізників проти Голландії, Нової Гвінеї та островів Айтапе, Танахмера. З початку травня протягом місяця вона перебувала на причалі в Маджуро для дрібного ремонту та ремонту. Призначена на TF58, вона допомагала підтримувати морські десанти на Сайпані та Тініані та обстріляла острів. У рамках TF58 вона також обстрілювала північно -західне узбережжя гавані Танапаг, Сайпан, понад шість годин зі своїх гармат.

15 травня 1944 року, працюючи з TF58, Південна Дакота обстріляла ворожі літаки, яким вдалося прорвати бойовий авіапатруль (САП), щоб атакувати оперативну групу. ВВ-57 бризкав один, а інші 11 літаків були збиті іншими кораблями. 19 червня лінкор знову почав працювати з швидкими авіаносцями. Було відомо, що з заходу наближаються великі японські сили, і американські столичні кораблі були розміщені таким чином, щоб вони могли продовжувати підтримувати сухопутні війська на Сайпані, а при необхідності також могли перехопити ці сили противника. Того ж дня японський бомбардувальник "Джуді" скинув 500 -кілограмову бомбу на Південну Дакоту, пробивши отвір на головній палубі, але завдавши незначної шкоди працездатності корабля - все -таки в результаті вибуху загинули 24 моряки, ще 27 отримали поранення. Під час битви за Філіппінське море ВВ-57 разом з швидкими авіаносцями вирушив на пароплаві, де японці втратили понад 300 літаків. Після закінчення битви Південна Дакота відплила до Перл -Харбора, а потім до західного узбережжя, прибувши 10 липня 1944 року.

Броненосець був капітально відремонтований у військово -морському дворі в П'юджет -Саунд, а після його завершення відплив назад до Перл -Харбора 26 серпня. Коли вона прибула, Південна Дакота була приєднана до Оперативної групи 38 - оперативної групи швидкого авіаперевізника. Оперативна група розпочала повітряні атаки проти Окінави та Формози. Південна Дакота діяла разом із швидкими перевізниками у своїх ударах по району Токіо в лютому 1945 року, а Іво -Джима - пізніше цього місяця. Вони завдали ударів по Окінаві з березня по початок квітня 1945 р. Під час переозброєння з USS Wrangell (AE12), вибух у башті № 2 забрав життя 11 матросів, поранивши 24. Вона впала назад до Лейте 1 червня 1945 р. І. коли ремонт був закінчений, вона вирушила атакувати район Токіо з TG 38.1 - одним з перших важких військових кораблів, що бомбардували японську материкову частину. Броненосець «Південна Дакота» підтримував авіаносці в ударах по північній частині Токіо 15 серпня 1945 р. Це була остання дія війни BB-57, коли Японія здалася до кінця місяця. Вона увійшла до Токійської затоки як переможниця 29 серпня і вирушила на пароплав до Сполучених Штатів (Сан -Франциско шляхом Перл), прибувши 29 жовтня 1945 р. 3 січня 1946 р. Вона була поміщена в резерв. У 1962 році, як і інші великі кораблі американського флоту Другої світової війни, її продали на утилізацію - це після того, як вона отримала на службі своєї країни 13 зірок бою. Деякі частини судна повернули до Сіу -Фолс, Південна Дакота, але сьогодні вона здебільшого залишається спогадом.


США ПІВДЕННА ДАКОТА

ВМС США привезли USS Південна Дакота на службу з її комісією в березні 1942 р. Після струшування корабель доповів Тихоокеанському регіону, щоб допомогти у війні проти Японії в серпні того ж року. Вона брала активну участь у битві на островах Санта -Крус у жовтні 1942 р. Під час цієї битви японська бомба вразила її передову гармату. Зіткнення з USS Махан ще більше пошкодив її. Після місцевого ремонту корабель брав участь у акціях навколо adвадалканалу. 14 і 15 листопада 1942 року вона знову зазнала пошкоджень. Корабель повернувся до США на ремонт. Після виходу з лави підсудних вона допомагала в операціях в Атлантиці до серпня 1943 року.

USS Південна Дакота знову повідомив Тихому океану. Вона забезпечувала бомбардування операцій на островах Гілберта та Маршаллових островах. У червні 1944 р. USS Південна Дакота надавав підтримку під час операцій у Маріанах. Вона бомбардувала Сайпан і Тініан. Під час битви на Філіппінському морі 19 червня на неї влучила ще одна японська бомба. Після чергового капітального ремонту вона повернулася для ще кількох ключових операцій, включаючи Лейте, Лузона, Іво Джиму та Окінаву. Після того, як вона здійснила бомбардування японської батьківщини, вона була присутня для їх офіційної капітуляції у вересні 1945 р. ВМС виписали її з експлуатації у січні 1947 р. І продали її на металобрухт у 1962 р.


USS South Dakota BB -57 - Історія


USS SOUTH DAKOTA був покладений на 5 липня 1939 р у Кемдені, штат Нью -Джерсі, компанією New York Shipbuilding Corp.

1941

USS SOUTH DAKOTA був запущений 7 червня 1941 р спонсором пані Харлан Дж. Бушфілд.

1942

USS SOUTH DAKOTA введено в експлуатацію 20 березня 1942 року, Капітан Томас Л. Гатч під командуванням.

Після закінчення навчання у Філадельфії, ПІВДЕННА ДАКОТА провела тренування з розстрілу З 3 червня по 26 липня 1942 р.

Вона виділялася з військово -морського двору Філадельфії 16 серпня і вирушив у Панаму. Лінкор проходив транзитом через Панамський канал 21 серпня і взяти курс на острови Тонга, прибувши на Нукуалофу, Тонгатабу, далі 4 вересня. Через два дні вона влучила у незвідану коралову вершину в Лахайському проході і зазнала значних пошкоджень свого корпусу. Увімкнено 12 вересня, корабель вирушив на військово -морський двір Перл -Харбор та його ремонт.

ПІВДЕННЯ ДАКОТА знову була готова до моря 12 жовтня 1942 року і розпочав навчання з Оперативної групи (TF) 16, яка була побудована навколо авіаносця USS ENTERPRISE (CV 6). Оперативна група вилетіла з Перл -Харбора далі 16 жовтня приєднатися до TF 17, центром якого став авіаносець USS HORNET (CV 8), на північний схід від Еспіріту -Санто. Побачення відбулося на вул 24 -й і об’єднаним силам, які зараз діють під назвою TF 61 під командуванням контр -адмірала Т. К. Кінкайда, було наказано здійснити зачистку островів Санта -Крус, а потім рухатися на південний захід, щоб блокувати будь -які японські сили, що наближаються до adвадалканалу.

Патрульні бомбардувальники "Каталіна" опівдні оглянули японські авіаносці 25 жовтня 1942 року, а TF 61 вирушив на пару на північний захід, щоб перехопити його. Рано наступного ранку, коли всі сили авіаносців знаходилися в зоні удару, японський снайпер помітив американські війська, викликавши битву при Санта -Крус. ПІВДЕННА ДАКОТА та група ПІДПРИЄМСТВА були на відстані приблизно 10 миль від групи ХОРНЕТ, коли почався повітряний бій.

Перша атака противника була зосереджена проти ХОРНЕТА. О 10:45 південна дакота діяла поблизу підприємства, щоб забезпечити захисний вогонь зі своїх численних зенітних гармат, коли їх групу атакували пікіруючі бомбардувальники. Приблизно через годину близько 40 торпедних літаків вразили два кораблі. Третій повітряний удар, здійснений пірнаючими бомбардувальниками та торпедними літаками, здійснився о 12:30. ПІВДЕННА ДАКОТА зазнала удару 500-фунтової бомби у верхню частину її башти номер один. Коли цього вечора акція була припинена, американські війська відступили у напрямку Нумеа, Нова Каледонія, і лінкору приписують збиття 26 літаків противника.
О 0414 о 30 жовтня, уникаючи контакту підводного човна, ПІВДЕННА ДАКОТА та USS MAHAN (DD 364) зіткнулися, завдавши шкоди обом кораблям. Лук МАХАН був повернутий до порту і зім’ятий до рами 14, і вогонь, який незабаром був узятий під контроль, почався у її передньому утриманні. Обидва кораблі продовжили рух до Нумеї, де USS VESTAL (AR 4) відремонтував зіткнення та бойові пошкодження південної Дакоти.

Увімкнено 11 листопада 1942 р, ПІВДЕННА ДАКОТА, як частина TF 16, вилетіла з Нумеї на Гвадалканал. Увімкнено 13 листопадавона приєдналася до лінкора USS WASHINGTON (BB 56) та есмінців USS PRESTON (DD 379), USS WALKE (DD 418), USS BENHAM (DD 397) та USS GWIN (DD 433) для формування TF 64 під командуванням контр -адмірала WA Лі. Наступного вечора о 23:30 сили діяли в 50 милях на південний захід від adвадалканалу, коли Лі дізнався, що ворожий конвой проходить через прохід біля Саво десь між 0030 та 0230. Це була бомбардувальна група адмірала Кондо, що складалася з лінкора KIRISHIMA важких крейсерів TAKAO та АТАГО і екран руйнівника.

Сили адмірала Кондо були розділені на три частини: бомбардувальну групу - закритий екран крейсера НАГАРА та шість есмінців та далекий екран крейсера СЕНДАЙ та три есмінця у фургоні інших сил. Чверть місяця забезпечувала хорошу видимість. Три кораблі були візуально прицілені з мосту ПІВДЕННА ДАКОТА, радіус дії 18100 ярдів. ВАШІНГТОН обстріляв провідний корабель, який вважався лінкором або важким крейсером, а через хвилину на найближчому до неї кораблі відкрилася основна батарея ПІВДЕННОЇ ДАКОТИ. Обидва початкові залпи розпалили цілі. ПІВДЕННА ДАКОТА потім обстріляла іншу ціль і продовжила стріляти, поки вона не зникла з екрану її радара. Башта № 3 - стріляючи над її кормою і в процесі руйнуючи свої власні літаки - відкрила іншу ціль і продовжувала стріляти, поки ціль не потонула. Її вторинні батареї стріляли у вісім есмінців поблизу берега острова Саво.

Після цього відбулося коротке затишшя, після чого на радіолокаційному сюжеті було показано чотири ворожих корабля, що ледь відходять від лівої тангенса Саво, що наближаються з правого борту носової смуги 5800 ярдів. Прожектори другого корабля у колоні противника висвітлювали ПІВДЕННУ ДАКОТУ. ВАШИНГТОН відкрила свою головну батарею на провідному і найбільшому японському кораблі. Вторинні батареї ПІВДЕННОЇ ДАКОТИ загасили світло, і вона перенесла всі батареї на третій корабель, який, як вважається, був крейсером, і незабаром струмив дим. ПІВДЕННИЙ ДАКОТА, який був під обстрілом щонайменше з трьох кораблів, здійснив 42 удари, які завдали значних збитків. Її радіозв'язок, на якому виявився невдалий радіозв'язок, був зруйнований. Три радари управління вогнем були пошкоджені, в її передньому стовпі сталася пожежа, і вона втратила сліди від Вашингтона. Оскільки вона більше не отримувала ворожого вогню і не залишилося цілей, вона відійшла на зустріч з ВАШИНГТОНОМ на заздалегідь зустрічі і рушила до Нумеї. З американських есмінців у порт повернувся лише GWIN. Інші троє були серйозно пошкоджені на початку заручин. Уолк і Престон були потоплені. Бенхам була знесена торпедою частина її носа, і, поки вона прямувала до Нумеї з пошкодженим GWIN як супроводжуючим, її довелося залишити. Потім GWIN потопила її з вогню. З боку противника удари були нанесені по ТАКАО і АТАГО КІРІШІМА, а есмінець АЯНАМІ, сильно пошкоджений вогнем, був залишений і знищений.

USS PROMETHEUS (AR 3) відремонтував деякі пошкодження, завдані ПІВДЕННОМУ ДАКОТУ в Нумеа, дозволивши броненосці плавати на 25 -й для Тонгатабу і звідти для дому. ПІВДЕННА ДАКОТА прибула до Нью -Йорка 18 грудня 1942 року для капітального ремонту та завершення ремонту її бойових пошкоджень.

Вона повернулася на море далі 25 лютого 1943 р і після морських випробувань до середини квітня експлуатувався з USS RANGER (CV 4) у Північній Атлантиці.

Далі лінкор діяв з британським внутрішнім флотом, що базувався в Scapa Flow, до тих пір 1 серпня коли вона повернулася в Норфолк. Увімкнено 21 серпня, ПІВДЕННЯ ДАКОТА виділилася з Норфолка на шляху до острова Ефате, прибувши до гавані Хаванна 14 вересня. Вона переїхала на Фіджі далі 7 листопада і через чотири дні вийшли звідти з підрозділами броненосців (BatDiv) 8 та 9 на підтримку Оперативної групи (TG) 50.1, Групи перехоплювачів -перевізників для операції «Гальваніка», штурму островів Гілберта. Перевізники розпочали напади на атоли Джалуїт і Мілі, Маршаллові острови, 19 листопада 1943 р, щоб нейтралізувати ворожі аеродроми. Тоді війська забезпечили повітряну підтримку висадки десантних кораблів на островах Гілберта у Макіні та Тараві.

ПІВДЕННИЙ ДАКОТА разом з п’ятьма лінкорами сформував ще одну робочу групу 6 грудня бомбардувати острів Науру. Спільна авіаційна атака та бомбардування берега серйозно пошкодили берегові установки та аеродроми противника. ПІВДЕННИЙ ДАКОТА вийшов на пенсію до Ефате 12 грудня 1943 року для утримання та переозброєння.

Наступна її дія сталася 29 січня 1944 року коли перевізники розпочали напади на Рой і Намюр, Маршаллові острови. Наступного дня лінкор разом із судною -кораблем USS ALABAMA (BB 60) та швидким лінкором USS NORTH CAROLINA (BB 55) рушили обстрілювати позиції противника на Рої та Намурі. Південна Дакота знову приєдналася до авіаперевізників, коли вони надавали повітряну підтримку для висадки амфібій на Кваджалейні, Маджуро, Рої та Намурі.

ПІВДЕННА ДАКОТА вилетіла з Маршаллових островів 12 лютого з ударною силою "Трук", яка розпочала атаки проти цієї японської оплоту 17 і 18 лютого 1944 р. Через шість днів вона була на екрані перевізників, які здійснили перші повітряні атаки проти Маріан. Сили перебували під постійною повітряною атакою противника, і ПІВДЕННА ДАКОТА бризкала чотирма японськими літаками.

Вона повернулася до Маджуро з 26 лютого по 22 березня коли вона плавала з швидкими авіаносцями 5 -го флоту.

Були завдані авіаудари з 30 березня до 1 квітня проти Палау, Япа, Волея та Уліті на Західних Каролінських островах.

ПІВДЕННИЙ ДАКОТА повернувся до Маджуро 6 квітня 1944 р і вирушив наступного тижня, знову супроводжуючи швидких перевізників.

Увімкнено 21 квітня, були нанесені удари по Голландії, Новій Гвінеї, а наступного дня по затоках Айтапе, Танахмера і Гумбольдт для підтримки висадки армії.

Увімкнено 29 і 30 квітня, перевізники, на екрані яких залишався ПІВДЕННИЙ ДАКОТА, повернулися до Трука і розбомбили цю базу. Наступного дня лінкор входив до групи надводних бомбардувань, які обстріляли острів Понапе на Каролінах.

Вона повернулася до Маджуро для утримання з 4 травня по 5 червня коли вона розпочала роботу з TF 58 для участі в операції "Складач корму", десанті на Сайпані та Тініані.

Перевізники почали атакувати 11 -й проти ворожих установ по всьому острову.

На 13 -й, ПІВДЕННИЙ ДАКОТА та шість інших броненосців були від’єднані від груп швидких авіаносців для бомбардування Сайпана та Тініана. ПІВДЕННА ДАКОТА протягом шести годин обстрілювала північно -західне узбережжя гавані Танапаг, Сайпан, як за допомогою первинної, так і вторинної батарей.

Увечері о 15 травня 1944 року, 8-12 винищувачів і бомбардувальників противника прорвали бойовий авіапатруль і атакували оперативну групу. ПІВДЕННИЙ ДАКОТА обстріляв чотирьох і розбризкав один, а решту 11 було збито вогнем з інших кораблів.

Увімкнено 19 червня, лінкор знову діяв із швидкими авіаносцями. Було відомо, що із заходу наближаються великі японські сили, і кораблі американської столиці були розміщені таким чином, щоб вони могли продовжувати підтримувати сухопутні війська на Сайпані, а також перехопити ці сили противника.

У 1012 повідомлялося, що велика група візків надходить із заходу. О 1049 році "Джуді" скинула 500-кілограмову бомбу на головну палубу ПІВДЕННОЇ ДАКОТИ, де вона продула велику діру, перерізала проводку та трубопроводи, але не завдала інших серйозних матеріальних збитків. Однак втрати персоналу були великими: 24 загиблих і 27 поранених. Корабель продовжував битися протягом усього дня, оскільки повітряні атаки були безперервними. Це був перший день битви на Філіппінському морі і отримав назву "Маріанська стрілянина з Туреччини", оскільки японці втратили понад 300 літаків. Повітряний бій тривав протягом 20 -го числа. Коли він закінчився, погано понівечений японський флот більше не представляв загрози для американського завоювання Маріан.

Робоча група повернулася до Уліті 27 червня, а ПІВДЕННА ДАКОТА пливла через Перл -Харбор на західне узбережжя, прибувши до Пюджет -Саунд на 10 липня 1944 р.

Броненосець був капітально відремонтований на військовому флоті і після морських випробувань відплив далі 26 серпня для Перл -Харбора. ПІВДЕННА ДАКОТА була направлена ​​в Уліті і після її прибуття була приєднана до TG 38.3 однією з чотирьох робочих груп сформованої Оперативної групи 38 - Оперативної групи швидкого перевезення.

Оперативна група вирушила далі 6 жовтня а через чотири дні розпочав авіаудар проти Окінави. На 12 -го і 13 -го, були здійснені атаки проти судноплавства та установок у Формозі.

Три групи, включаючи південну Дакоту, вийшли на пенсію та діяли на схід від Філіппінських островів до 24 грудня. Під час операції перевізники групи здійснювали удари по цілях на Манілі та Лузоні, щоб підтримати висадку на Міндоро.

Від З 30 грудня 1944 року по 26 січня 1945 року, швидкі перевізники чергували удари між Формозою на 3, 4, 9, 15 та 21 січня Лузон на 6 -го і 7 -го Мис Сан -Жак і затока Камран на 12 -й Гонконг та Хайнань на 16 -й і проти Окінави 22 січня.

ПІВДЕННА ДАКОТА діяла разом із швидкими перевізниками у своїх ударах по району Токіо 17 лютого 1945 та проти Іво Джими на 19 і 20 числа на підтримку десантування там амфібій.

Токіо знову став мішенню 25 -й, і настала черга Окінави 1 березня.

Після переозброєння в Уліті, робочі групи знову відпливли до Японії і розбили цілі в районах Кобе, Куре та Кюсю на 18 та 19 березня.

Вони завдали ударів по Окінаві 23 -го і 24 -го, лінкор приєднався до групи бомбардування, яка обстріляла південно -східну Окінаву.

Вона знову приєдналася до своєї робочої групи, яка після бомбардування Окінави вразила ворожі аеродроми на півдні Кюсю. 29 -го, а потім, з 31 березня по 3 квітня, знову вдарив по Окінаві.

Увімкнено 7 квітня 1945 р, усі швидкі авіаносці розпочали атаки на ворожий флот біля південно -заходу Кюсю, потопивши швидкий японський супер -лінкор ЯМАТО, два крейсера та чотири есмінці.

ПІВДЕННИЙ ДАКОТА знову брав участь у бомбардуванні берегів на південному сході Окінави 19 квітня на підтримку загального наступу XXIV армійського корпусу проти ліній противника.

При повторній постановці на озброєння з USS WRANGELL (AE 12) 6 травня, вибухнув танк із 16-дюймовим порошком високої ємності, що спричинило пожежу та вибухнуло ще чотири танки. Башти № 2 журнали були затоплені, а пожежі ліквідовано. Корабель втратив трьох людей, загинув, ще вісім померли від поранень, а ще 24 отримали несмертельні поранення.

Корабель вийшов на Гуам з З 11 по 29 травня коли вона приплила до Лейте, прибувши далі 1 червня.

ПІВДЕННИЙ ДАКОТА вилетів з Лейте 1 липня, підтримуючи перевізників TG 38.1, які атакували район Токіо на 10 -й.

Увімкнено 14 липня, у складі групи бомбардування, вона брала участь у обстрілі металургійного заводу Камаїсі, Камайші, Хонсю, Японія. Це був перший обстріл важкими військовими кораблями на японських островах.

Від 15 по 28 У березні Південна Дакота знову підтримала перевізників, коли вони нанесли страйк проти Хонсю та Хоккайдо.

В ніч на 29 і 30 липня, вона брала участь у бомбардуванні берегів Хамамацу, Хонсю та 9 -й, знову обстріляв Камайші.

Лінкор підтримував авіаносці в ударах по північній частині Хонсю 10 серпня 1945 р, а в районі Токіо на 13 -го і 15 -го. Останній був останнім ударом у війні, пізніше того ж дня Японія капітулювала.

Вона вийшла на якір у Сагамі Ван, Хонсю, на 27 серпня і увійшов до Токійської затоки на 29 -й.

Південна Дакота випливла з Токійської затоки 20 вересня і продовжив через Окінаву та Перл -Харбор до західного узбережжя Сполучених Штатів.

Увімкнено 29 жовтня, вона рушила уздовж узбережжя з Сан -Франциско до Сан -Педро.

Вона відплила від західного узбережжя далі 3 січня 1946 р для Філадельфії та капітальний ремонт двору. У червні вона була приєднана до Атлантичного резервного флоту.

Увімкнено 31 січня 1947 року, її помістили в резерв, поза комісією.

Броненосець залишався в такому статусі, поки її не вилучили зі списку ВМС 1 червня 1962 року.

Увімкнено 25 жовтня 1962 року, вона була продана відділу Lipsett, Luria Bros. and Co., Inc., на металобрухт.

ПІВДЕННА ДАКОТА отримала 13 бойових зірок за службу у Другій світовій війні.

Про цю виставку: iDesign

Виставку часових шкал USS ​​Південна Дакота було виготовлено та подаровано Кевін Дуерксен, власник iDesign, щедрим подарунком на веб -сайт Меморіалу.

iDesign - це відзначена нагородами фірма з графічного дизайну та виробництва мультимедіа, розташована у місті Сіу -Фоллс, Південна Дакота. Очолюваний Кевіном Дюрксеном, iDesign надає одну з найкращих у регіоні послуг автоматизованого проектування для друку, мультимедіа та створення веб -додатків.

Коротко

USS SOUTH DAKOTA був головним кораблем південної дакоти - класу броненосців і другим кораблем у флоті, названим на честь штату.

Знятий з експлуатації 31 січня 1947 р. Південна Дакота провів наступні роки у причалі на Філадельфійській морській верфі, поки 1 червня 1962 р. Не був виключений зі списку ВМС.

25 жовтня 1962 р. Південну Дакоту було продано відділу Lipsett, Luria Bros. and Co., Inc., на металобрухт.

Кіль закладений: 5 липня 1939 року
Запущено: 7 червня 1941 року
Введено в експлуатацію: 20 березня 1942 року
Знято з експлуатації: 31 січня 1947 року
Будівельник: Нью -Йорк, суднобудування, Кемден, Нью -Джерсі
Рухова система: Котли, чотири турбіни з редуктором Westinghouse
Пропелери: Чотири
Довжина: 680,8 футів (207,5 метрів)
Промінь: 108 футів (32,9 метрів)
Чернетка: 36 футів (11 метрів)
Зміщення: Світло: прибл. 38 000 тонн
Зміщення: Повний: прибл. 44 374 тонни
Швидкість: 28 вузлів
Літаки: три літаки
Катапульти: два
Екіпаж: 2354 (війна), 1793 (мир)
Останнє озброєння: Дев'ять 16-дюймових гармат 45 калібру шістнадцять гармат 5-дюймових / 38 калібру шістдесят вісім 40-мм гармат і сімдесят шість 20-мм гармат

Історії членів екіпажу

Приєднуйтесь до нас у Facebook

Заходьте до нашого Сторінка Facebook та приєднуйтесь до інших, щоб поділитися своїми ідеями, фотографіями, відео та досвідом з лінкора USS Південна Дакота.

Контактна інформація

Меморіал:
12 -й і підсилювач ківані
P.O. Вставка 2974
Сіу -Фоллс, SD 57101_2974

Години роботи:
9:30 ранку - 5:30 вечора
З 1 травня по 30 вересня
7 днів на тиждень

Телефон:
605/367-7141

Електронна пошта:
Ця електронна адреса захищена від спам -ботів. Для його перегляду потрібно увімкнути JavaScript.

Вхід:
БЕЗКОШТОВНО

Посилання на інші історичні місця

Рада директорів

Даян Дікман, президент
Харлан Бедфорд, віце -президент
Роллін Семп, секретар
Дарил Сканке
Карен Данем
Гаррі Енгберг
Едвард Грушка
Ларрі Панінг


USS South Dakota BB -57 - Історія

35 000 тонн
680 'x 108.2' x 36.3 '
9 × 16 у 45 кал. Гармати Mark 6
16 × 5 & quot; 38 гармат калібру
Гармати 68 × 40 мм
Гармати 76 × 20 мм

Історія корабля
Другий корабель ВМС США під назвою Південна Дакота. Її Кіль був закладений 5 липня 1939 р. У Камдені, штат Нью -Джерсі, Нью -Йоркською суднобудівною корпорацією. Спущений на воду 7 червня 1941 р. Введений в експлуатацію 20 березня 1942 р. Під командуванням капітана Томаса Л. Гатча. Після облаштування у Філадельфії Південна Дакота пройшла круїз зі струсуванням між 3 червня 1942 року та 26 липня 1942 року.

Історія воєнного часу
Корабель USS Південна Дакота провів два гастролі в Тихоокеанському театрі, один з яких - з британським флотом. Південна Дакота отримала 13 бойових зірок за службу у Другій світовій війні.

Перший тур по Тихому океану
Лінкор пройшов 21 серпня Панамський канал і взяв курс на острови Тонга, прибувши до Нукуалофи, Тонгатабу, 4 вересня. Через два дні вона влучила у незвідану вершину загону в Лахайському проході і зазнала значних пошкоджень корпусу.

Первинний ремонт проводив корабель USS Vestal AR-4. Дайвери "Вестал" розпочали свою роботу о 16:00 6 вересня і почали перевірку швів корабля. Працюючи лише шість водолазів, партія Вестала працювала до 02:00 7 -го числа і повідомляла про пошкодження у вигляді серії розколів, що поширюються вздовж приблизно 150 футів дна судна. До наступного ранку, 8 вересня, кваліфіковані майстри -ремонтники компанії «Вестал» разом з людьми з екіпажу лінкора змогли виправити збитки настільки, що дозволило кораблю повернутися до США на постійний ремонт. 12 вересня корабель вирушив на військово -морський двір Перл -Харбор і проводив ремонт.

Південна Дакота знову була готова до моря 12 жовтня і розпочала навчання з Оперативною групою (TF) 16, яка була побудована навколо авіаносця Enterprise (CV-6). Оперативна група вилетіла з Перл-Харбора 16 жовтня, щоб приєднатися до TF 17, центром якої був авіаносець Хорнет (CV-8), на північний схід від Еспіріту-Санто. Зустріч відбулася 24 жовтня та об’єднані сили, які тепер діють як TF 61 під командуванням контр -адмірала Т.К. Кінкейду було наказано здійснити зачистку островів Санта -Крус, а потім рухатися на південний захід, щоб блокувати будь -які японські сили, що наближаються до adвадалканалу.

25 жовтня опівдні патрульні бомбардувальники "Каталіна" побачили японські авіаносці, а TF 61 вирушила на північний захід, щоб перехопити їх. Рано наступного ранку, коли всі сили авіаносців знаходилися в зоні удару, японський снайпер помітив американські війська, викликавши битву при Санта -Крус. Південна Дакота та група "Ентерпрайз" знаходилися приблизно в 10 милях (20 км) від групи "Шершень", коли почався повітряний бій.

Перша атака противника була зосереджена проти Шершня. У 1045 Південна Дакота діяла поблизу підприємства, щоб забезпечити захисний вогонь зі своїх численних зенітних гармат, коли їх групу атакували пікірувальні бомбардувальники. Приблизно через годину близько 40 торпедних літаків вразили два кораблі. Третій повітряний удар, здійснений пірнаючими бомбардувальниками та торпедними літаками, здійснився о 1230 році. Південна Дакота зазнала удару бомби вагою 500 фунтів (250 кг) на її башту номер один. Коли цього вечора акція була припинена, американські війська відступили у напрямку Нумеа, Нова Каледонія, і лінкору приписують збиття 26 літаків противника.

О 0414 30 жовтня, уникаючи контакту з підводними човнами, USS Південна Дакота та USS Mahan (DD-364) зіткнулися, завдавши шкоди обом кораблям. Лук Махан повернули в порт і зім'яли до рами 14, і вогонь, який незабаром був узятий під контроль, почався в її передньому утриманні. Обидва кораблі продовжили рух до Нумеї, де Вестал (AR-4) відремонтував зіткнення та бойові пошкодження Південної Дакоти.

11 листопада Південна Дакота в рамках TF 16 вилетіла з Нумеї на Гвадалканал. 13 листопада вона приєдналася до лінкора «Вашингтон» (BB-56) і есмінців USS Preston (DD-379), USS Walke (DD-418), USS Benham (DD-397) і USS Gwin (DD-433), щоб сформувати TF 64 під командуванням контр -адмірала В.А. Лі. Наступного вечора о 23:30 сили діяли в 50 милях (90 км) на південний захід від adвадалканалу, коли Лі дізнався, що колона противника йде через прохід біля Саво десь між 0030 та 0230. Це була бомбардувальна група адмірала Нобутаке Кондо, що складалася з броненосця. Кірісіма, важкі крейсери "Такао" і "Атаго", а також екран есмінця.

Сили адмірала Кондо були розділені на три частини: бомбардувальну групу, закритий екран крейсера «Нагара» та шість есмінців, а також віддалений екран крейсера «Сендай» та три есмінця у фургоні інших сил. Чверть місяця забезпечувала хорошу видимість. Три кораблі були візуально прицілені з мосту Південна Дакота на відстані 18 100 ярдів (16,6 км). Вашингтон обстріляв провідний корабель, який вважався лінкором або важким крейсером, а через хвилину на найближчому до неї кораблі відкрилася головна батарея Південної Дакоти. Обидва початкові залпи розпалили цілі. Потім Південна Дакота обстріляла іншу ціль і продовжила стріляти, поки вона не зникла з екрану радара. Башта № 3, обстрілявши її корму і зносивши власні літаки, відкрила іншу ціль і продовжувала стріляти, поки ціль не потонула. Її вторинні батареї стріляли у вісім есмінців поблизу берега острова Саво.

Після цього відбулося коротке затишшя, після чого на радіолокаційному сюжеті було показано чотири ворожих корабля, що ледь подалі від лівого дотику Саво, що наближаються з правого борту носової лінії 5 800 ярдів (5,3 км). Прожектори другого корабля у колоні противника висвітлювали Південну Дакоту. Вашингтон відкрив свою головну батарею на провідному і найбільшому японському кораблі. Вторинні батареї Південної Дакоти загасили світло, і вона перенесла всі батареї на третій корабель, який, як вважають, був крейсером, і незабаром вихлипнув дим. Південна Дакота, яка була під обстрілом щонайменше з трьох кораблів, здійснила 42 удари, які завдали значних збитків. Її радіозв'язок, на якому виявився невдалий радіолокаційний сюжет, був знесений. Три радари управління вогнем були пошкоджені, в її передньому стовпі сталася пожежа, і вона втратила сліди за Вашингтоном. Оскільки вона більше не отримувала ворожого вогню і не залишилося цілей, вона вийшла назустріч Вашингтону на заздалегідь зустрічі і рушила до Нумеї. З американських есмінців лише Гвін повернувся до порту. Інші троє були серйозно пошкоджені на початку заручин. Уолк і Престон були потоплені. Бенхем мав частину свого лука, знесеного торпедою, і, перебуваючи на шляху до Нумеї з пошкодженим Гвіном під проводом, довелося відмовитися. Потім winвін потопив її з вогню. З боку противника удари були нанесені Такао і Атаго Кірісімі та есмінцю Аянамі, сильно пошкодженому вогнем, були залишені та знищені.

Прометей (AR-3) усунув деякі пошкодження, завдані Південній Дакоті в Нумеа, що дозволило лінкору відплисти 25 листопада до Тонгатабу, а звідти-додому. Південна Дакота прибула до Нью -Йорка 18 грудня 1942 року для капітального ремонту та завершення ремонту її бойових пошкоджень. Вона повернулася в море 25 лютого 1943 року і після морських випробувань оперувала з рейнджером (CV-4) у Північній Атлантиці до середини квітня.

Другий тур по Тихому океану
21 серпня Південна Дакота виділилася з Норфолка на шляху до острова Ефате, прибувши до гавані Хаванна 14 вересня. Вона переїхала на Фіджі 7 листопада і через чотири дні виїхала з підрозділами броненосців (BatDiv) 8 та 9 на підтримку групи завдань (TG) 50.1, групи перехоплювачів перевізників. для операції «Гальванічний», штурм островів Гілберта. Перевізники розпочали атаки на атоли Джалуїт і Мілі на Маршаллових островах 19 листопада, щоб нейтралізувати ворожі аеродроми. Тоді війська забезпечили повітряну підтримку висадки десантних кораблів на островах Гілберта у Макіні та Тараві.

Південна Дакота і ще п’ять лінкорів сформували ще одну групу 8 грудня для бомбардування острова Науру. Спільна авіаційна атака та бомбардування берега серйозно пошкодили берегові установки та аеродроми противника. Південна Дакота вийшла на пенсію до Ефате 12 грудня 1943 року для утримання та переозброєння. Її наступна дія сталася 29 січня 1944 року, коли перевізники здійснили напади на Рой і Намюр, Маршаллові острови. Наступного дня броненосець рушив на обстріл позицій противника на Рої та Намурі, а потім знову приєднався до авіаносців, коли вони забезпечували повітряну підтримку десантних висадок на Кваджалейні, Маджуро, Рої та Намурі.

Південна Дакота покинула Маршаллові острови 12 лютого разом із ударними силами "Трук", які 17 лютого та 18 лютого розпочали атаки проти цієї японської опорної точки. Через шість днів вона була на екрані перевізників, які здійснили перші повітряні атаки проти Маріанських островів. Сили перебували під постійною повітряною атакою противника, і Південна Дакота бризкала чотирма японськими літаками. Вона повернулася до Маджуро з 26 лютого по 22 березня, коли плавала разом із швидкими авіаносцями П’ятого флоту. Авіаудари були завдані з 30 березня по 1 квітня проти Палау, Япа, Волея та Уліті на Західних Каролінських островах.

Південна Дакота повернулася до Маджуро 6 квітня і наступного тижня відплила, знову супроводжуючи швидкі перевізники. 21 квітня були розпочаті удари по Голландії, Новій Гвінеї, а наступного дня - по затоці Айтапе, затоці Танахмера і Гумбольдтовій на підтримку висадки армії. 29 квітня та 30 квітня перевізники з Південною Дакотою на екрані повернулися до Трука і розбомбили цю базу. Наступного дня лінкор входив до групи надводних бомбардувань, які обстріляли острів Понапе на Каролінах. Вона повернулася до Маджуро на утримання з 4 травня по 5 червня, коли розпочала роботу з TF 58 для участі в операції & quotForager & quot; висадки на Сайпан і Тініан. Перевізники почали атакувати 11 червня проти ворожих об'єктів на всіх островах. 13 червня Південна Дакота та шість інших лінкорів були від’єднані від груп швидких авіаносців, щоб бомбардувати Сайпан і Тініан, Південна Дакота обстрілювала північно -західне узбережжя гавані Танапаг, Сайпан, протягом шести годин за допомогою своїх основних та вторинних батарей.

Увечері 15 червня вісім -12 ворожих винищувачів і бомбардувальників прорвали бойовий авіапатруль і атакували оперативну групу. Південна Дакота обстріляла чотири, збивши одного, решту 11 було збито вогнем з інших кораблів. 19 червня лінкор знову почав діяти разом із швидкими авіаносцями. Було відомо, що із заходу наближаються великі японські сили, і кораблі американської столиці були розміщені таким чином, щоб вони могли продовжувати підтримувати сухопутні війська на Сайпані, а також перехопити ці сили противника.

У 1012 повідомлялося, що велика група візків надходить із заходу. О 1049 році D4Y "Джуді" скинув бомбу вагою 500 фунтів (250 кг) на головну палубу Південної Дакоти, де вибухнув великий отвір, перерізав проводку та трубопроводи, але не завдав жодного серйозного матеріального збитку. Однак втрати персоналу були великими: 24 загиблих і 27 поранених. Корабель продовжував битися протягом усього дня, оскільки повітряні атаки тривали безперервно. Це був перший день битви на Філіппінському морі (Велика Маріанська Турецька стрілянина), коли японці втратили понад 300 літаків. Повітряний бій тривав 20 червня. Коли він закінчився, погано понівечений японський флот більше не представляв загрози для американського завоювання Маріан. Цільова група повернулася до Уліті 27 червня, і Південна Дакота відплила через Перл -Харбор на західне узбережжя, прибувши до Пюджет -Саунд 10 липня.

Лінкор був капітально відремонтований у військово -морському дворі і після морських випробувань відплив 26 серпня до Перл -Харбора. Південна Дакота була направлена ​​в Уліті, і після її прибуття була приєднана до TG 38.3 однією з чотирьох робочих груп сформованої Оперативної групи 38 - Оперативної групи швидкого перевезення. Оперативна група вийшла 6 жовтня і через чотири дні здійснила повітряну атаку на Окінаву. 12 жовтня і 13 жовтня були здійснені напади на судноплавство та установки у Формозі. Три групи, включаючи Південну Дакоту, вийшли на пенсію і діяли на схід від Філіппінських островів до 24 грудня. Під час операції перевізники групи здійснювали удари по цілях на Манілі та Лузоні, щоб підтримати висадку на Міндоро. З 30 грудня 1944 р. По 26 січня 1945 р. Швидкі перевізники чергували удари між Формозою 3 січня, 4 січня, 9 січня, 15 січня та 21 січня січня Лузоном 6 січня та 7 січня мисом Сан -Жак та затокою Камран 12 січня Гонґом. Конґ і Хайнань 16 січня і проти Окінави 22 січня.

Південна Дакота діяла разом із швидкими перевізниками у своїх ударах проти району Токіо 17 лютого та проти Іво Джими 19 лютого та 20 лютого на підтримку десантування там амфібій. Мішенню знову став Токіо 25 лютого, а черга Окінави настала 1 березня. Після переозброєння в Уліті, робочі групи знову відпливли до Японії і розбили цілі в Кобе, Куре та Кю? районів 18 та 19 березня. Вони завдали ударів по Окінаві 23 березня, а 24 березня лінкор приєднався до бомбардувальної групи, яка обстріляла південно -східну Окінаву. Вона знову приєдналася до своєї робочої групи, яка після бомбардування Окінави вразила ворожі аеродроми в південній частині Кишишану. 29 березня, а потім, з 31 березня по 3 квітня, знову вдарили по Окінаві. 7 квітня всі швидкі авіаперевізники розпочали атаки на ворожий флот біля південно -заходу Кю? Ш?, Потопивши швидкий японський супер -лінкор "Ямато", два крейсера та чотири есмінці.

Південна Дакота знову взяла участь у бомбардуванні берегів на південному сході Окінави 19 квітня на підтримку загального наступу XXIV армійського корпусу проти ліній противника.

Під час переозброєння з Врангеля (АЕ-12) 6 травня вибухнув танк з порохом великої місткості для гармат 16 дюймів (406 мм), що призвело до пожежі та вибуху ще чотирьох танків. Башти № 2 журнали були затоплені, а пожежі ліквідовано. Корабель втратив трьох людей, загинув, ще вісім померли від поранень, а ще 24 отримали несмертельні поранення. Корабель вийшов на Гуам з 11 по 29 травня, коли він відплив до Лейте, прибувши 1 червня. 1 липня 1944 року.

Південна Дакота вирушила з Лейте 1 липня, підтримуючи перевізників TG 38.1, які атакували район Токіо 10 липня. 14 липня, у складі бомбардувальної групи, вона брала участь у обстрілі металургійного заводу Камаїсі, Камайші, Хонш ?, Японія. Це був перший обстріл важкими військовими кораблями на японських островах. З 15 по 28 березня Південна Дакота знову підтримала перевізників, коли вони наносили удари по Хоншу? і Хоккайд ?. У ніч з 29 на 30 липня вона брала участь у бомбардуванні берегів Хамамацу, Хонш ?, а 9 серпня знову обстріляла Камайші. Лінкор підтримував авіаносці в ударах по північній частині Хонсю 10 серпня та в районі Токіо 13 серпня та 15 серпня. Останній був останнім ударом у війні, пізніше того ж дня Японія капітулювала.

Вона вийшла на якір у Сагамі Ван, Хонсю, 27 серпня і увійшла в Токійську затоку 29 серпня. 20 вересня Південна Дакота вилетіла з Токійської затоки і рушила через Окінаву та Перл -Харбор до західного узбережжя США.

Післявоєнний
Вона відплила із західного узбережжя 8 січня 1946 року до Філадельфії та капітального ремонту. У червні вона була приєднана до Атлантичного резервного флоту. 31 січня 1947 року її було звільнено до резерву, поза комісією. Броненосець залишався в такому статусі, поки 1 червня 1962 року її не вилучили з реєстру військово -морських суден. 25 жовтня 1962 року її продали на металобрухт дивізії Lipsett, Luria Brothers and Company, Incorporated і розпали.

Меморіали
Корабель запам'ятовується в Сіу -Фолс, Південна Дакота.

Додайте інформацію
Ви родич чи пов'язаний з будь -якою згаданою особою?
Чи маєте Ви додати фотографії чи додаткову інформацію?


Тактика [редагувати | редагувати джерело]

Уособлення потужності лінкора в низькорівневих матчах, Південна Дакота-це потужний лінкор з гідною видатністю, великим АА, маневреністю та HP. Повністю оновлена ​​прапорами, вона може вразити приголомшливими 257 к. С. З нею не варто возитися, і її найбільші загрози - з таких кораблів, як Нагато, Конго та Фузо, коротше кажучи, японське тріо.

Граючи в Південній Дакоті, важливо зауважити, що її точність була дещо зірвана, і приземлення більшості снарядів на далеку ціль може бути складним. Але не приймайте це близько до серця, оскільки ІМО є однією з найкращих дисперсій на низькому рівні, що набагато краще, ніж її японські аналоги. Але візьміть це з дрібкою солі, і якщо це не безпечно, найкращим варіантом буде лобова операція, оскільки вона може використати до 67% своєї вогневої сили в цьому положенні (25,4 тис. Ушкоджень, коли американський прапор обладнаний) . Звичайно, будучи абсолютним танком, вона при необхідності може витримати пошкодження під час стрільби з широких боків. Крейсери не повинні загрожувати їй занадто сильно, і есмінців слід уникати, коли це можливо, через ваш час повороту 35 секунд (навіть при повній модернізації), ухилитися від їх ударних торпед буде важко. Як було сказано вище, її найбільшими ворогами є японське тріо, тому що вони теж мають сильний удар (важчий, ніж у Дакоти в більшості випадків), мають мобільність, яка є лігою вище від Дакоти, і можуть дуже добре танкувати.

Грає як Південна Дакота

Південна Дакота напрочуд швидка для лінкора і навіть може обганяти крейсери у багатьох випадках. Тому на початку гри визначте, з якого флангу ви хотіли б сплисти зі своєю дивовижною швидкістю, НЕ заряджайте центр, тому що ви є пріоритетною ціллю, і БУДЕТЕ потрапити в ціль, оточитись і врешті -решт буде знищено. З вашого флангу ви можете отримати доступ до половини ворожої команди. Використовуйте цей шанс, щоб знищити їх. Якщо ви потонете на цьому етапі, ви повинні були принаймні нанести близько 200 тисяч збитків і повинні були внести значний внесок у свою команду. В іншому випадку ви зможете плисти до решти ворожих кораблів, щоб добити їх.

Дізнайтесь, як контролювати дальність між вами та ворожими кораблями, та використовуйте свої вторинні компанії на свою користь. Вони дуже потужні, швидко перезавантажуються і можуть допомогти вам з легкістю знищити ворогів.

Крім того, намагайтеся уникати прогалини з авіаносцями, хоча у вас може бути один з найкращих комплексів АА на цьому рівні, але ваша маневреність нижче середнього ускладнить вам ухилення від торпед або бомб.

Грає разом з Південною Дакотою

Південна Дакота виявляється дуже ефективним судном підтримки завдяки своєму потужному АА. Він може забезпечити прикриття проти літаків для будь -якого сусіднього корабля, а також мати можливість атакувати великі капітальні кораблі. Його основною слабкістю буде раптовий напад з боку торпедоносного противника або зловмисника-авіаносця, тому ви повинні бути на сторожі будь-яких кораблів, які намагаються підкрастися до союзника Південної Дакоти. Якщо ви крейсер, спробуйте перешкодити цим настирливим ДД атакувати вашого союзника Дакоту. Якщо ви командуєте лінкором, постарайтеся триматися неподалік від «Дакоти» та забезпечити вогневу підтримку, вивозячи ворожі військові кораблі, натомість дружня «Дакота» може надати вам прикриття АА, яке вам так сильно знадобиться. Незалежно від того, на якому кораблі ви плаваєте, постарайтеся зберегти цього союзника в безпеці, оскільки він може стати величезним активом для вашої команди у забезпеченні перемоги

Гра проти Південної Дакоти

Слід уникати, наскільки це можливо, зустрічі з Південною Дакотою як, безумовно, більш слабким кораблем, але якщо ви змушені взяти участь у дуелі, спробуйте лоб на корабель. Його відносно низька точність по горизонталі може гарантувати, що ви переживете свій лобовий заряд. Потім, на близькій відстані, якщо у вас є торпеди, розв’яжіть їх на цьому монстрі. В іншому випадку швидко обведіть корабель і скиньте межу прицілювання на передні башти. Її повільний і громіздкий поворот дасть вам перевагу в бійці, але будьте готові за цей час отримати деякі виснажливі ушкодження, тому що у Дакоти чудові вторинні інструменти та гармати, які б’ють, як вантажівка. Це, мабуть, найкращий спосіб взяти на себе цю Сауті, виходячи соло. Есмінці та крейсери найкраще підходять для цієї вистави. В іншому випадку отримайте союзника через чат, який допоможе вам розбити Дакоту.


USS Південна Дакота (BB-57)

Автор: JR Potts, AUS 173d AB | Остання редакція: 01.08.2019 | Вміст та копіювання www.MilitaryFactory.com | Наступний текст є виключним для цього сайту.

Корабель USS Південна Дакота був побудований Нью -Йоркською суднобудівною корпорацією в Кемдені, штат Нью -Джерсі, і був запущений 7 червня 1941 року - саме місце сучасного док -музею для броненосця USS New Jersey. Конструкторам цього класу військових кораблів було доручено виготовляти лінкори, які поєднуватимуть вогневу міць наступного класу Північна Кароліна з захистом для захисту від 16-дюймового (406-мм) снаряда. Ці вимоги повинні були бути побудовані на корпусі, який не перевищував 35 000 тонн на основі Вашингтонського морського договору. Вашингтонський військово-морський договір-це угода світових держав щодо обмеження розмірів військових кораблів, щоб запобігти морській гонці озброєнь та іншій світовій війні. Протягом століть сила нації безпосередньо вимірювалася наявною морською силою. Цей договір передбачав підписання Японською імперією та Німеччиною, проте вони стали найбільшими порушниками пакту, будуючи свої більш важкі броненосці, такі як японський IJN Yamato вагою 73 000 тонн та німецька KMS Бісмарк вагою 50 900 тонн.

Вимоги змусили ряд компромісів щодо конструкції, в першу чергу зробивши корабель меншого класу однаково тісним для відділень екіпажу та машин. Для кращого захисту було додано більш товсту бічну броню, а для компенсації збільшення ваги «замок» цитаделі зменшився в розмірах. Довжина BB-57 була зменшена на 50 футів (15 м) порівняно з попередніми 728,8 футами, 44 377 тонн класу Північна Кароліна. Її промінь був таким же, як у Північної Кароліни, що зробило її менш спрощеною і зменшило її морехідність. Щоб підтримувати необхідну швидкість 27,8 вузла (необхідну для супроводу швидких авіаносців США), рушійна система потребувала додаткових 9000 валів. Щоб сприяти досягненню цільової швидкості, зовнішня пара валів гребного гвинта була розміщена далі за корм, ніж сама внутрішня пара, і в процесі усунула кавітації пропелера. Броня ременя навколо корпусу корабля становила 310 мм (12,2 дюйма). Переборки були відведені на 280 мм (11,0 дюймів), тоді як барбети, які закривали нижню частину 5-дюймової гармати, мали броню від 11,3 до 17,3 дюймів (287-440 мм). Основні баштові гармати були обладнані бронею товщиною 18,0 дюйма (457 мм) для захисту екіпажів гармат всередині. Кожна опорна башта отримала 166 дюймів (406 мм) навколо станцій зв'язку та радіолокації, тоді як броня палуби (для захисту від повітряної атаки та корабельного "глибокого вогню") була товщиною від 5,8 до 6,0 дюймів (147-152 мм). Основним озброєнням корабля (завершеним у 1938 р.) Була її батарея 9 гармат 9 х 16 дюймів (406 мм) /45 калібру марки 6. Кожна гармата була завдовжки 816 дюймів і випускала снаряд вагою 1 275 фунтів (1225 кг) на максимальній висоті 45 градусів на відстань 38720 метрів (42 345 ярдів) зі скорострільністю 2 постріли на хвилини на кожну 16-дюймову гвинтівку.

На корабель було призначено три розвідувальних літака з плавучого літака Curtiss SO3C "Seamew". Вони були новим призначенням для броненосців і мали оперативну дальність 1851 км із службовою стелею 45800 футів (4615 м). Їх основна місія полягала в тому, щоб розвідувати дальні "радіолокаційні" дальності, але також підтримувати власні наступальні можливості за допомогою використання кулеметів, бомб і глибинних зарядів. Вона могла розвивати швидкість 277 км/год зі своїм єдиним двигуном, встановленим спереду. Вона була представлена ​​двома членами екіпажу, які складалися з пілота та тилового навідника. Її протикорабельне озброєння складалося з пари бомб вагою 100 фунтів або зарядів глибиною 325 фунтів. Її стандартне озброєння оберталося навколо фіксованого кулемета калібру 0,30 калібру 0,30 і передній стрільби калібру 0,50, що забезпечувало їй мінімальний зенітний захист. Запущена з однієї з трьох бортових катапульт, вона могла завершити свій виліт, повернутися до Південної Дакоти і забрати її одним із двох кораблів, розміщених на кормовій палубі.

Південна Дакота була першим кораблем у своєму класі з чотирьох класів, закладеним у липні 1939 року. Вона була спущена на воду в червні 1941 року та офіційно введена в експлуатацію в березні наступного року. Вона була обладнана у дворі Філадельфії, отримавши частину її зброї та магазинів на додаток до балансу свого екіпажу. Південна Дакота вилетіла з Філадельфії у своєму круїзному рейсі з початку червня до кінця липня 1942 р. У серпні вона вирушила до Панамського каналу і після того, як увійшла в Тихий океан з курсом на острови Тонга - нарешті прибула туди на початку вересня. В середині вересня, перебуваючи в Лахайському проході, вона влучила у незвіданий кораловий риф, який пошкодив її корпус порту, вимагаючи, щоб вона відплила до військово -морського двору Перл -Харбор для ремонту - на це їм потрібно близько 30 днів. Південна Дакота знову була готова до моря до середини жовтня 1942 року і була призначена до Оперативної групи (TF) 16. ВВ-57 мав супроводжувати американський авіаносець USS Enterprise (CV-6). Оперативна група почала з того, що компанія Pearl патрулювала води навколо гавайського ланцюга у пошуках будь -якої японської оперативної групи. Незабаром TF16 приєднався до TF17 з центром навколо авіаносця USS Hornet на північ від острова Еспіріту Санто. Тепер дві групи були об'єднані, щоб сформувати TF 61 під керівництвом адмірала TC Kinkaid. Кінкайд отримав наказ перемістити TF61 на південь у напрямку Санта -Крус, щоб знайти і зупинити будь -які японські війська, спрямовані погрожувати Гвадалканалу.

Багато американської громадськості під час війни американський корабель "Південна Дакота ВВ-57" називали "Лінкор" X "або" Старий безіменний ". ВМС США хотіли приховати чутливу оперативну інформацію від японських вух та очей, щоб судно не було ідентифіковано. від її справжнього імені в американських газетах або в радіопередачах.

Пошук розширився, коли патрульний літак побачив японські авіаносці 25 жовтня 1942 р. TF 61 вирушив на парові, щоб перехопити його, і наступного ранку японський пошуковий літак помітив американські сили - початок "битви при Санта -Крус". BB -57 і Enterprise разом з оперативною групою працювали в 12 милях від групи "Шершень", коли на неї напали японські літаки - їхні приціли були спрямовані на саму Шершень. Протягом години сорок торпедних літаків вразили і Ентерпрайз, і Шершень. Лінкор X супроводжує Enterprise і випустив свої 5-дюймові, 40-мм та 20-мм зенітні гармати в обороні-загалом 160 гармат, які відправляють тисячі снарядів за хвилину у повітря до нападаючих торпедних літаків. Незабаром пікірувальні бомбардувальники атакували, і 500-фунтова бомба влучила у Південну Дакоту поверх її башти номер один (найпередній корпус). Битва тривала весь день, і оперативна група відправилася вночі до Нової Каледонії, а Південна Дакота збила 26 своїх японських літаків. Через 5 днів, уникаючи контакту з підводними човнами, Південна Дакота та есмінець USS Mahan (DD 364) зіткнулися, в результаті чого обидва кораблі були пошкоджені. Нос есмінців був зігнутий з боку порту і відсунутий до носової 5-дюймової гармати. Обидва кораблі продовжили рух до Нумеї, Нова Каледонія, де знаходився ремонтний корабель USS Vestal (AR 4), який проводив ремонт BB-57.

У листопаді 1942 року після завершення ремонту їй було наказано з Нової Каледонії стати частиною TF16, яка зараз прямує до Гвадалканалу. 13 листопада Південна Дакота приєдналася до лінкора USS Washington (BB 56) і екрану есмінця, що складається з USS Gwin (DD 433), USS Walke (DD 418), USS Benham (DD 397) і USS Preston (DD 379). Ця нова оперативна група, TF 64, діяла на південний захід від adвадалканалу, коли стало відомо, що коло острова Саво, під командуванням адмірала Кондо, рухається колона противника, яка рухається разом з групою бомбардувальників у напрямку adвадалканалу. Лінкор IJN Kirishima підтримувався важкими крейсерами Takao, Atago, Nagara та легким крейсером Sendai, а також супроводжувався дев'ятимісним есмінцем, що складався з Uranami, Shikinami, Shirayuki, Hastuyuki, Samidare, Inazuma, Asagumo, Teruzuki та аянамі.

Сили наблизилися один до одного за допомогою місячного світла, що забезпечує хорошу видимість. Південна Дакота, на висоті 18 100 ярдів, прицілила три кораблі. Космічний корабель "Вашингтон" також побачив і відкрив вогонь по кораблю з найбільшим силуетом, вважаючи, що це ворожий лінкор. Основна батарея Південної Дакоти відкрилася на найближчому до її корабля кораблі, і обидва залпи відкриття знайшли свої цілі, врешті -решт розпочавши вогонь на борту обох цільових японських кораблів. ВВ-57 перекинув вогонь з вежі № 3 на іншу ціль і обстріляв її, поки вона не затонула. Однак башта № 3, що стріляла прямо на кормі - над трьома авіакатапультами - знищила її власні літаки. Вторинні 5-дюймові батареї Південної Дакоти та її 40-мм та 20-мм гармати вели вогонь по восьми японським есмінцям, які діяли біля острова Саво. Після того, як есмінці покинули екран радіолокатора без попередження, на екрані радара приблизно за 5 800 ярдів, на північ від острова Саво, з’явився контакт із чотирьох кораблів.

Персонал ВМС Японії був доброю ніччю і прожектори з корабля IJN, освітленого Південною Дакотою. Тепер вона стала основною мішенню для трьох кораблів, завдавши серйозних ушкоджень її фортажі, радіолокатору та радіозв’язку. На даний момент BB-57 був сліпим і в цілому зробив сорок два удари. Космічний корабель "Вашингтон" зосередив свій вогонь на найбільшому кораблі, врешті -решт виключивши його з бою. 5-дюймові батареї Південної Дакоти загасили японські прожектори, і після відновлення зв'язку всі батареї гармати були винесені на третій корабель японської лінії бою. Після багатьох наступних попадань на судно були помітні великі пожежі. Втративши радіолокатор та зв’язок із космічним кораблем “Вашингтон” та екраном її есмінця, Південна Дакота вирішила піти у попередньо домовлене місце для зустрічі з Вашингтоном.

Битва коштувала дорого. Есмінці USN DD Walke і DD Preston були потоплені. Д. Д. Бенхем, зазнавши удару японською торпедою з довгим ланцюгом, була пошкоджена і вважає, що вона не "придатна для плавання", і, врешті -решт, стала мішенню для знищення її власним супроводом ДД Гвіном. Японці втратили лінкор "Кірісіма", важкі крейсери "Такао" і "Атаго" та есмінець "Аянамі". Через втрату радіолокатора Південна Дакота отримала найбільшу кількість ударів, а Вашингтон пройшов битву з незначними пошкодженнями. Ремонтне судно USS Prometheus (AR3) зробило ремонт на ВВ-57, що дозволило їй позначити морехідну здатність, щоб повернутися до Нью-Йорка для капітального ремонту, перш ніж знову бути готовим до бою. Південна Дакота перебувала у док-станції для ремонту протягом 40 днів і покинула Нью-Йорк наприкінці лютого 1943 року, призначена працювати з носієм USS Ranger (CV-4) у Північній Атлантиці до середини квітня. Протягом наступних чотирьох місяців вона була призначена на круїз по Північній Атлантиці, що дислокується в Scapa Flow в Англії, співпрацюючи з британським внутрішнім флотом.

В кінці серпня її викликали додому, щоб приєднатися до відділу броненосних кораблів 8 і 9, призначеного оперативною групою 50.1, яка прямує до каналу для участі в атаці Маршаллових островів. У грудні 1943 року Південна Дакота та ще п’ять лінкорів були використані як бомбардування берегів островів Рой і Намюр та підтримували висадку на Кваджалейн та Маджуро. Вона повернулася в Маджуро в кінці лютого до кінця березня, коли їй було призначено підтримувати швидкі авіаносці 5 -го флоту. Перевізники флоту наносили авіаудари по Палау, Яп, Волеаї та Уліті на Західних Каролінських островах до квітня 1944 р. Вона продовжувала підтримувати дії перевізників проти Голландії, Нової Гвінеї та островів Айтапе, Танахмера. З початку травня протягом місяця вона перебувала на причалі в Маджуро для дрібного ремонту та ремонту. Призначена на TF58, вона допомагала підтримувати морські десанти на Сайпані та Тініані та обстріляла острів. У рамках TF58 вона також обстрілювала північно -західне узбережжя гавані Танапаг, Сайпан, понад шість годин зі своїх гармат.

15 травня 1944 року, працюючи з TF58, Південна Дакота обстріляла ворожі літаки, яким вдалося прорвати бойовий авіапатруль (САП), щоб атакувати оперативну групу. ВВ-57 бризкав один, а інші 11 літаків були збиті іншими кораблями. 19 червня лінкор знову почав працювати з швидкими авіаносцями. Було відомо, що з заходу наближаються великі японські сили, і американські столичні кораблі були розміщені таким чином, щоб вони могли продовжувати підтримувати сухопутні війська на Сайпані, а при необхідності також могли перехопити ці сили противника. Того ж дня японський бомбардувальник "Джуді" скинув 500 -кілограмову бомбу на Південну Дакоту, пробивши отвір на головній палубі, але завдавши незначної шкоди працездатності корабля - все -таки в результаті вибуху загинули 24 моряки, ще 27 отримали поранення. Під час битви за Філіппінське море ВВ-57 разом з швидкими авіаносцями вирушив на пароплаві, де японці втратили понад 300 літаків. Після закінчення битви Південна Дакота відплила до Перл -Харбора, а потім до західного узбережжя, прибувши 10 липня 1944 року.

Броненосець був капітально відремонтований у військово -морському дворі в П'юджет -Саунд, а після його завершення відплив назад до Перл -Харбора 26 серпня.Коли вона прибула, Південна Дакота була приєднана до Оперативної групи 38 - оперативної групи швидкого авіаперевізника. Оперативна група розпочала повітряні атаки проти Окінави та Формози. Південна Дакота діяла разом із швидкими перевізниками у своїх ударах по району Токіо в лютому 1945 року, а Іво -Джима - пізніше цього місяця. Вони завдали ударів по Окінаві з березня по початок квітня 1945 р. Під час переозброєння з USS Wrangell (AE12), вибух у башті № 2 забрав життя 11 матросів, поранивши 24. Вона впала назад до Лейте 1 червня 1945 р. І. коли ремонт був закінчений, вона вирушила атакувати район Токіо з TG 38.1 - одним з перших важких військових кораблів, що бомбардували японську материкову частину. Броненосець «Південна Дакота» підтримував авіаносці в ударах по північній частині Токіо 15 серпня 1945 р. Це була остання дія війни BB-57, коли Японія здалася до кінця місяця. Вона увійшла до Токійської затоки як переможниця 29 серпня і вирушила на пароплав до Сполучених Штатів (Сан -Франциско шляхом Перл), прибувши 29 жовтня 1945 р. 3 січня 1946 р. Вона була поміщена в резерв. У 1962 році, як і інші великі кораблі американського флоту Другої світової війни, її продали на утилізацію - це після того, як вона отримала на службі своєї країни 13 зірок бою. Деякі частини судна повернули до Сіу -Фолс, Південна Дакота, але сьогодні вона здебільшого залишається спогадом.


Озираючись назад: USS Південна Дакота прикрашає історію Другої світової війни

Легко проїхати за розі 12-ї вулиці та проспекту Ківаніс і не думати багато про 680-футовий броненосець, який, здається, там зістикований. Я знаю, що мені знадобилося багато років їздити до того, як я відвідав перший раз, і минуло роки з мого останнього візиту.

Давайте уважніше подивимось на USS Південна Дакота і дізнаємось, чому група південних дакотанців сформувала меморіальний фундамент на честь цього прикрашеного броненосця.

Поверніть свою думку на липень 1939 року. Це було всього за два місяці до оголошення війни в Європі та за місяць до того, як "Чарівник країни Оз" взяв США у штурм. "Місячна серенада" Глена Міллера миттєво стала хітом і, ймовірно, запам’яталася працівникам нью -йоркської суднобудівної корпорації, коли вони клали кіль для корабля USS South Dakota у Кемдені, штат Нью -Джерсі.

Корабель був спущений на воду майже через два роки, 7 червня 1941 р. До цього часу Німеччині була оголошена війна, але в США існувало популярне уявлення про те, що слід уникати конфлікту. Спонсором Південної Дакоти була Віра Бушфілд, дружина тодішнього С.Д. Губернатор Харлан Бушфілд. Вона продовжувала служити сенатором ненадовго після смерті чоловіка в 1948 році.

Лінкор «Південна Дакота» (ВВ-57) мав довжину 680 футів від стебла до корми і 108,2 фута біля його балки (найширша точка). Осадка для ВВ-57 становила 36,3 фута, тобто під ватерлінією знаходилося 36,3 фута корабля. У Південній Дакоті працювали потужні парові турбіни, що працюють на маслі, які працювали на чотирьох валах, обертаючи чотири гвинти (гвинти). Це рухало корабель на швидкості 27,8 вузла, приблизно 32 милі на годину. Основна батарея USS Південна Дакота була озброєна дев'ятьма 16-дюймовими гарматами в потрійних вежах, а також мала 16 5-дюймових гармат, 68 40-міліметрових гармат і 76 20-міліметрових гармат.

Підводний човен Південної Дакоти продовжить спадщину Другої світової війни

20 березня 1942 року Південна Дакота була введена в діючу службу з капітаном Томасом Лі Гатчем за кермом. Матроси, які служили під керівництвом Гатча, робили це з гордістю та ефективністю. Він був хорошим викладачем, викладаючи три роки у Військово -морській академії США.

Корабель USS Південна Дакота служив у Тихоокеанському театрі, і вона та її команда добре служили. Деякий час дивовижні подвиги ВВ-57 приписували в газетах "Броненосець Х" або "Старий безіменний". Ідея полягала в тому, щоб зберегти від ворога якомога більше інформації. Розумно було уникати того, щоб такий цінний корабель став мішенню для ворогів.

До кінця війни USS Південна Дакота отримала стрічку бойових дій, Похвальну частину ВМС США, медаль американської кампанії та багато інших похвал. Це зробило її одним з найкрасивіших броненосців Другої світової війни. Вона була закріплена біля американського корабля Міссурі під час підписання японського інструменту капітуляції 2 вересня 1945 року.

Якщо це вас викликає найменший інтерес, можливо, настав час зайти до Меморіалу броненосця і дізнатися більше. Екстер'єр відкритий цілий рік, а сам музей, що містить набагато більше інформації та пам'ятних речей, відкритий від Дня пам'яті до Дня праці.

Ерік Реншоу із Сіу -Фолс написав книгу "Забуті Сіу -Фолс" та дає історичну перспективу на своєму веб -сайті GreetingsFromSiouxFalls. com.


USS Південна Дакота (BB-57)

USS Південна Дакота (BB-57)
Лінкор "Х"
"SoDak"
Загальна інформація
Місце походження США
Категорія Лінкор
Дебют у FHSW v0.4
Клас Клас Південна Дакота
Сестра  кораблі USS Індіана (58)
USS Массачусетс (59)
USS Alabama (BB-60)
Вживаний   США
Швидкість 27,8 кн (51,5 км/год)
Гра для екіпажу  in ‑ 6
Літаки 2x плавучі літаки F4F-3S "Дикі соми"
Зброя Див. Таблицю


Файл USS Південна Дакота (BB-57), також знаю під її псевдонімами Лінкор "Х" та SoDak, був третім кораблем, названим у штаті Південна Дакота, і став провідним кораблем класу Південна Дакота. Чотири кораблі цього класу, USS Південна Дакота (ВВ-57), Індіана (ВВ-58), Массачусетс (ВВ-59) і Алабама (ВВ-60) вважаються найефективнішими лінкорами, розробленими в рамках обмежень Вашингтонського військово-морського договору, що має клас, який може протистояти вогню 40,6 см, не порушуючи ліміту договору 35 000 тонн. Але щоб виконати цей запит, дизайнерам потрібно скоротити довжину ватерлінії та заощадити цю вагу. Але для підтримки додаткової ваги броні довелося збільшити балку. Це спричинило більший опір, і для підтримки швидкості 28 вузлів або 52 км/год було потрібно більше потужності. Але в коротшому корпусі тепер було менше місця для більшої кількості машин, і проблеми врешті -решт були вирішені значною увагою, приділеною переробці машин. Результат: клас Південної Дакоти виявився економічно ефективним. Короткий корпус був маневреним, а захист від вогню, бомб і торпед була такою ж хорошою, як і будь -який сучасник, побудований з тими ж номінальними обмеженнями.

USS Південна Дакота (BB-57) [редагувати | редагувати джерело]

Головний корабель USS South-Dakota (BB-57) був спущений на воду в липні 1939 р., Спущений на воду в червні 1941 р. І зданий в експлуатацію в березні 1942 р. Вона вирушила прямо в Тихий океан після свого круїзу, але пошкодилася, сівши на мілину. Ремонт був завершений вчасно до битви при Санта-Крус, і 26 жовтня 1942 року вона стверджувала, що збила 26 японських літаків. Цю феноменальну роботу можна пояснити тим, що вона була першим кораблем, що використав новий зближений 127 -мм (5-дюймові) оболонки. Наступною битвою стала битва 483 під Гвадалканалом у ніч з 14 на 15 листопада 1942 року, але цього разу Південна Дакота виявилася менш успішною. Підходячи до японської лінії бойових дій у супроводі USS Washington, вона ненароком підірвала кільцеву магістраль і вивела з ладу весь свій електроживлення. Без радіолокатора, управління вогнем, освітлення або навігаційних засобів вона збігла в бік японців і потрапила на відстань 4570 м (5000 ярдів), і на цьому діапазоні вона незабаром була вражена кількома снарядами. Вона потрапила під удар одним 356-мм (14-дюймовим), 18 203-мм (8-дюймовим), шість 152-мм (6-дюймовим) і одним 127-мм (5-дюймовим) снарядам, плюс один невідомого калібру , зазнавши значних пошкоджень осколками, в результаті яких загинуло 38 людей, а 60 отримало поранення. У 1943 році Південна Дакота приєдналася до Домашнього флоту зі своєю сестрою USSAlahama, але пізніше цього року вона повернулася до Тихого океану. Зі своїми трьома сестрами вона брала участь у всіх великих амфібійних операціях, які завершилися капітуляцією Японії в серпні 1945 року. У 1947 році її було виведено з експлуатації, а в 1962 році вона була вражена.


Подивіться відео: Bombardment of Kamaishi, Japan, 14 July 1945 filmed from USS South Dakota BB-57 (Січень 2022).